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       交通运输部体现，，，从2021年水路运输市场生长情形来看，，，干散货运输市场方面，，，运输需求增添，，，运价震荡上行。。。。。中国沿海(散货)综合运价指数整年平均值为1299点，，，同比上涨25.0%。。。。。液货危险品运输市场方面，，，运输需求总体平稳，，，运力供应相对稳固。。。。。沿海省际原油运价指数平均值为1542点，，，同比微跌0.6%；；；；；；沿海制品油运价指数平均值为1054点，，，同比下跌7.4%；；；；；；沿海；；；；；反思壅逦裙蹋，，部分航线运价略有上涨。。。。。集装箱运输市场方面，，，运力小幅缩减，，，运价上涨显着。。。。。2021年，，，新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数平均值为1470点，，，同比增添22.3%。。。。。

       在内河航运市场方面，，，干散货运输市场平稳增添，，，船舶运力仍供大于求，，，整年运价前高后低。。。。。集装箱运输市场泛起大幅增添态势，，，集装箱铁水联运量同比增添凌驾三成。。。。。散装液体危险货物运输市场相对稳固。。。。。省际客运市场上半年逐步起势，，，但下半年受到疫情影响较大，，，市场恢复至疫情前水平尚有待时日。。。。。2021年，，，长江干散货运价指数均值760点，，，同比下降0.03%；；；；；；长江集装箱运价指数均值993点，，，同比下降1.3%；；；；；；珠江航运散货运价指数均值为1057，，，同比增添0.9%；；；；；；珠江航运集装箱运价指数均值为882点，，，同比增添0.8%。。。。。

      在海峡两岸间航运市场方面，，，2021年，，，两岸间海上直航完成货运量5240万吨，，，同比增添0.8%。。。。。受疫情影响，，，2021年两岸间客运仍暂停运营。。。。。

       国际航运市。。。。。，，干散货运输市场方面，，，需求强劲回升，，，市场供需显着改善。。。。。2021年，，，远东干散货(FDI)综合指数平均值为1939点，，，同比上涨138.2%；；；；；；波罗的海干散货指数BDI平均值为2943点，，，同比上涨176.1%。。。。。原油运输市场方面，，，运输需求不振，，，运价底部彷徨。。。。。2021年，，，中国入口原油运价指数(CTFI)平均值为585点，，，同比下跌49.5%；；；；；；沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均6.44美元/吨，，，同比下跌52.1%。。。。。集装箱运输市场方面，，，需求兴旺，，，运价高位上扬。。。。。2021年，，，中国出口集装箱运价指数均值为2616点，，，同比增添165.7%。。。。。国际邮轮运输市场方面，，，整年仍处于停航状态。。。。。

       面临2022年航运市场展望，，，交通运输部指出，，，在海内航运市场方面，，，预计沿海干散货有用运力获得释放，，，运价或将举行调解。。。。。沿海原油运输需求和运价水平稳固，，，制品油运输供过于求，，，运价水平可能继续回落。。。。。沿海；；；；；泛鸵夯耸湫枨笤ぜ埔涣鎏恚，，运力结构进一步优化。。。。。沿海集装箱运输需求预计稳固增添，，，供求关系有所改善。。。。。长江、珠江等内河水路运输预计坚持稳固增添。。。。。

       关于两岸航运市。。。。。，，交通运输部预计台湾海峡两岸间集装箱、散杂货、散货液体危险品运输量基本持平，，，客运将继续受到新冠肺炎疫情影响。。。。。

       在国际航运市场方面，，，交通运输部体现，，，预计干散货运输市场海运量供需趋于平衡，，，运价处于恢复上升周期。。。。。油轮运输需求预计将有所回暖，，，外部不确定因素可能导致运价波动加剧。。。。。全球集装箱海运需求预计整体上仍将坚持兴旺势头，，，班轮公司的现货市场运价预计上半年仍将维持高位，，，下半年境外疫情生长和口岸拥堵状态将是决议市场走向的主要因素。。。。。