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国际运输工人联合会(ITF)周二在其网站上揭晓声明称，，据其隶属组织韩国公共服务运输工会预计，，约有15000名韩国卡车司机工会成员在天下16个所在举行抗议活动，，试图阻止“清静费率制”立法的推迟，，对本已主要的全球供应链组成最新威胁。。
6月7日，，韩国卡车司机工会举行了歇工，，要求集卡运费能应对燃油价钱上升，，并包管基自己为。。
韩国于2020年新冠疫情时代推出了清静卡车运费制度，，以提防危险驾驶，，并设定了最低人为，，这一制度将于今年12月到期。。
约有25000名卡车司机加入了此次歇工，，他们担心生计将受到威胁，，希望延伸这一制度。。
除了韩国工会联会下属的货运卡车司机团结会成员外，，许多非工会的司机也加入了歇工行动。。
韩国警方体现，，他们将拘捕任何阻止未歇工司机正常事情的(歇工)司机，，韩国领土部、商业部、劳工部和其他内政部分组织了一次在线聚会，，讨论货物运输的备套方案。。
韩国公共服务运输工会下属的货运卡车司机工会(CTS)体现，，“口岸、石化工厂和其他物流中心已经感受到歇工的影响。。”
韩国轮胎生产商Hankook Tire & Technology Co.周二称，，无法将轮胎从大田工厂运走，，而该公司通常天天要运输约70个集装箱。。
该公司体现，，在大田和金山的两家工厂生产的凌驾70%的轮胎用于出口。。
浦项制铁(Posco)的两家工厂向海内运输的钢材总量降到了3.5万吨/天，，远低于正常量的10万吨/天。。
烧酒生产企业海特真露(Hite Jinro)的供应量降到了正常的38%，，由于其外包卡车司机也加入了抗议活动。。
到现在为止，，影响似乎还算有限，，阻止外地时间周三(8日)上午10点，，韩国所有12个口岸都照常运行。。
韩国最大的船运公司HMM体现，，现在暂没有泛起重大的运输中止。。
除了韩国的卡车司机大歇工，，来自德国外地媒体报道显示：
汉堡港运营商HHLA集团日前宣布通告，，预计将从德国外地时间6月7日起，，码头工人将启动新一轮歇工活动。。
作为欧洲第三大的集装箱口岸，，德国汉堡港的码头工人歇工，，可能会让这个口岸陷入空前的杂乱。。
