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本月早些时间，，，，，吉大港集装箱堆场爆发火灾和爆炸，，，，，导致超40人殒命，，，，，数百人受伤，，，，，一些航运公司拒绝运输过氧化氢，，，，，这让集装箱堆场业主陷入了贫困。。。。。
凭证孟加拉海内陆集装箱堆场协会(BICDA)的数据，，，，，这些堆场现在有111 TEU的装有过氧化氢的箱子，，，，，这些箱子本应在这个时间装运。。。。。
然而，，，，，有几家公司已经口头通知客栈老板，，，，，他们将不运送这些集装箱。。。。。
与此同时，，，，，6 月 9 日，，，，，新加坡港务局 (PSA) 在致所有航运公司的一封信中见告，，，，，由于容量过剩，，，，，将限制在其船厂存放满载过氧化氢的箱子。。。。。
“在最近 2022 年 6 月 4 日在孟加拉国的一个集装箱设施爆发致命爆炸之后，，，，，我们视察到在 PSA 码头排放的装有过氧化氢的集装箱数目显着增添，，，，，”政府体现。。。。。
PSA增补说，，，，，过氧化氢是一种由新加坡警员步队(SPF)控制的爆炸前体。。。。。SPF 允许在 PSA 终端中举行允许存储的数目限制。。。。。峰值导致PSA堆场中的过氧化氢库存增添。。。。。
PSA在信中指出：“为了将这一危险品库存水平坚持在政府划定的清静限度内，，，，，我们需要连忙接纳步伐阻止接受过氧化氢容器，，，，，直到库存水平恢复正常。。。。。”
发出这封信后，，，，，班轮运营商险些阻止从吉大港装载装载过氧化氢的集装箱，，，，，这给他们的装运时间带来了不确定性。。。。。
BICDA 秘书长 Ruhul Amin Sikder 体现，，，，，在已往的二十年里，，，，，私营部分的客栈一直在处理出口入口集装箱，，，，，这是孟加拉国航运业首次爆发此类致命事务。。。。。
他指出，，，，，若是航运公司继续拒绝运送这些集装箱，，，，，出口商将别无选择，，，，，只能将它们带回客栈或工厂。。。。。
孟加拉国每年向印度、巴基斯坦和越南等国家出口价值 2200 万美元的过氧化氢。。。。。
同时，，，，，BM Container Depot Ltd视察委员会发明，，，，，致命事务爆发前，，，，，库内有37个装满过氧化氢的箱子，，，，，最终杀绝大火后，，，，，只有12个完好无损。。。。。
别的，，，，，他们发明客栈所有者没有遵守有关存放载有化学品的箱子的划定，，，，，他们将这些存放在载有其他货物的箱子旁边。。。。。
